S globalnom energetskom tranzicijom i produbljivanjem ekološke svijesti, industrija novih energetskih vozila ušla je u razdoblje brzog razvoja. Podaci pokazuju da je od siječnja do lipnja 2025. proizvodnja i prodaja novih energetskih vozila u mojoj zemlji dosegla 6,968 milijuna, odnosno 6,937 milijuna, što predstavlja porast-na-godinu od 41,4% odnosno 40,3%. Prodaja novih energetskih vozila činila je 44,3% ukupne prodaje novih vozila, postavši glavni pokretač rasta automobilskog tržišta. Nova energetska vozila, opremljena specijaliziranim osnovnim komponentama kao što su baterije i visoko{11}}naponski električni sustavi, postavljaju veće zahtjeve za materijale za visoku-temperaturnu otpornost, visok-napon, otpornost na kemijsku koroziju i izolacijska svojstva. Silikonska guma je zbog svojih vrhunskih sveobuhvatnih performansi postala nezamjenjiv ključni materijal u proizvodnji novih energetskih vozila. Naširoko se koristi u ključnim područjima kao što su sustavi baterija, električni sustavi i zaštita brtvljenja, pružajući čvrstu podršku za siguran, pouzdan i učinkovit rad novih energetskih vozila.
Jedan. Sustav energetskih baterija: Zaštita energetske jezgre, osiguravanje sigurnosti i izdržljivosti
Kao "energetsko srce" novih energetskih vozila, sigurnost i stabilnost energetskih baterija izravno određuju ukupne performanse vozila. Silikonska guma koristi se u cijelom sustavu baterija za brtvljenje, odvođenje topline i izolaciju. Na spoju između kućišta baterije i poklopca, brtva od silikonske gume održava izvrsnu elastičnost na temperaturama u rasponu od -60 stupnjeva do 200 stupnjeva, učinkovito blokirajući prodor kiše i prašine. Također je otporan na potencijalnu koroziju od elektrolita tijekom rada baterije, smanjujući rizik od kratkog spoja ili požara uzrokovanog kvarom brtve. S proizvodnjom od gotovo 7 milijuna novih energetskih vozila koja se očekuje u prvoj polovici 2025., veliki broj baterijskih paketa oslanjat će se na silikonske gumene brtve radi sigurnosti. Između baterijskih ćelija, toplinski jastučići od silikonske gume popunjavaju praznine, učinkovito prenoseći toplinu generiranu tijekom punjenja i pražnjenja do hladnjaka kroz učinkovito provođenje topline. To sprječava lokalno pregrijavanje koje može dovesti do degradacije kapaciteta ili toplinskog bijega, čime se produljuje vijek trajanja i domet baterije. Nadalje, izolacijska čahura od silikonske gume na sučelju između terminala baterije i kabelskog svežnja može izdržati visoke napone veće od 300 V, sprječavajući curenje struje i pružajući pouzdanu izolacijsku zaštitu za visokonaponsko radno okruženje baterije, stvarajući čvrstu sigurnosnu barijeru.
Dva. Visok{1}}električni sustavi: podrška prijenosu energije i sprječavanje sigurnosnih opasnosti
Visok{0}}električni sustavi novih energetskih vozila (NEV), kao što su pogonski motor, ugrađeni punjač i DC-DC pretvarač, moraju raditi stabilno u uvjetima visokog napona i visoke struje. Izolacija silikonske gume i otpornost na vremenske uvjete igraju ključnu ulogu u ovom području. Pogonski motor, jezgra izlazne snage vozila, ima navoje od silikonske gume otporne na visoke -temperature-. Ovaj materijal može izdržati temperature veće od 150 stupnjeva koje se stvaraju tijekom rada, a istovremeno je otporan na eroziju motornog ulja, sprječavajući kvarove motora uzrokovane starenjem izolacije. Na spoju između ugrađenog punjača i visoko{9}}naponskog kabelskog svežnja, izolacijske brtve od silikonske gume ne samo da izoliraju sustav od smetnji iz okoline kao što su vlaga i prašina, već također održavaju svoja svojstva brtvljenja u uvjetima dugotrajnih vibracija, sprječavajući iskrenje ili kratke spojeve uzrokovane lošim kontaktom i osiguravajući siguran i učinkovit proces punjenja. Nadalje, silikonska guma također se koristi u izolacijskim pregradama i poklopcima terminala unutar-razvodne kutije visokog napona. Zahvaljujući izvrsnim dielektričnim svojstvima, silikonska guma izolira vodove različitih naponskih razina unutar ograničenog prostora, smanjujući rizik od elektromagnetskih smetnji i osiguravajući stabilan rad visoko{13}}naponskog električnog sustava.
Tri. Brtvljenje i zaštita karoserije: Izolacija smetnji iz okoline i poboljšanje doživljaja vožnje
Iako novim energetskim vozilima nedostaju tradicionalni motori, brtvljenje karoserije i zaštita i dalje su ključni za udobnost i sigurnost vozila. Brtvene trake od silikonske gume u razmacima između vrata, prozora i karoserije vozila pružaju i brtvljenje i funkciju amortizacije. One sprječavaju prodor kiše i hladnog vjetra u vozilo, održavaju stabilnu unutarnju temperaturu, smanjuju potrošnju energije klima uređaja i neizravno povećavaju domet vožnje. Oni također apsorbiraju vibracije uslijed trenja između karoserije vozila i komponenti tijekom vožnje, smanjujući buku vjetra i ceste i stvarajući tiho okruženje u kabini za vozača i putnike. Na priključku za punjenje, brtva od silikonske gume koristi modificiranu formulu otpornu na niske-temperature-koja održava izvrsnu elastičnost čak i na temperaturama nižim od -30 stupnjeva. To osigurava čvrsto brtvljenje kada je otvor za punjenje zatvoren, sprječavajući rizik od kratkih spojeva uzrokovanih ulaskom leda, snijega i nakupljene vode te zadovoljavajući rastuću potražnju za novim energetskim vozilima u različitim klimatskim uvjetima. Nadalje, zaštitni jastučić od silikonske gume na dnu baterije ublažava udare krhotina s ceste tijekom vožnje, štiteći kućište baterije od oštećenja i produžujući vijek trajanja baterije.
četiri. Sustav za smanjenje vibracija i buke: Optimizira iskustvo vožnje i prilagođava se karakteristikama motora
Budući da pogonski motori novih energetskih vozila (NEV) proizvode tišu radnu buku od tradicionalnih motora, potrošači su osjetljiviji na tišinu u kabini. Posljedično, primjena silikonske gume za smanjenje vibracija i buke postaje sve važnija. Silikonske gumene prigušne pločice u sustavu za pričvršćivanje pogonskog motora apsorbiraju vibracije koje stvara rad motora velikom-brzinom putem elastične deformacije, smanjujući prijenos na karoseriju vozila i kabinu i sprječavajući nisko{3}}frekventnu buku uzrokovanu rezonancijom. Silikonske gumene čahure u sustavu ovjesa šasije ublažavaju udare neravnina na koje nailaze kotači, istovremeno smanjujući buku trenja između komponenti ovjesa, poboljšavajući glatkoću vožnje. Nadalje, elementi za prigušivanje od silikonske gume u stupu upravljača i tračnicama sjedala dodatno smanjuju energiju koja se prenosi od mehaničkih vibracija u kabinu, približavajući iskustvo vožnje onom u vozilima s tradicionalnim gorivom i ublažavajući neke zabrinutosti korisnika o "osjetljivosti na vibracije" NEV-ova.
Pet. Silikonske gumene patosnice za auto
Kao visoko{0}}kvalitetan izbor za unutrašnjost automobila, silikonske gumene podnice za automobile osvojile su naklonost vlasnika automobila svojim brojnim izvanrednim značajkama: uglavnom su izrađene od uvezenih prehrambenih-elastomernih materijala, koji nisu-otrovni, bez formaldehida-i bez mirisa, te imaju izvrsna ekološka i ekološki prihvatljiva svojstva. Oni mogu stvoriti zdravo i svježe zračno okruženje za obitelji s dojenčadi, malom djecom i trudnicama u automobilu, izbjegavajući bilo kakvu iritaciju; učinak protu-klizanja je izvrstan, a poseban dizajn zrnate teksture postiže obostrano-protiv{7}}klizanje, a pozicioniranje je precizno tijekom ugradnje. Čak i ako je vozilo u procesu naglog ubrzavanja, naglog kočenja ili čestog pokretanja i zaustavljanja, podne prostirke neće skliznuti, učinkovito izbjegavajući smetnje u operacijama vožnje zbog pomaka i osiguravajući sigurnost vožnje; vodootpornost je također izvrsna. Ako se slučajno zaprlja uljem, colom ili čak izrazito ljepljivom žvakaćom gumom, trebate ga samo nakratko isprati kako biste ga brzo očistili i osušit će se odmah nakon pranja. Visok{11}}dizajn također može blokirati prašinu, blato i vodu, izbjeći prljanje originalnog automobilskog tepiha i smanjiti troškove čišćenja i održavanja originalnog automobilskog tepiha; što se tiče pristajanja, njegovi su rubovi pažljivo napravljeni u kosine, a debljina je optimizirana, što može pristajati usko uz konturu originalnog poda automobila i savršeno se prilagoditi različitim modelima. Neće biti zaglavljivanja papučice kvačila, gasa ili kočnice, čime se osigurava glatka vožnja; što se tiče izdržljivosti, njegova super otpornost na habanje može se oduprijeti habanju uzrokovanom čestim gaženjem tvrdog i sitnog kamenja koje nose potplati cipela. Njegova dobra fleksibilnost omogućuje da se po želji preklapa kako bi se prilagodio kutu i obliku poda automobila, a njegova otpornost na vremenske uvjete je izvanredna. Neće se deformirati na visokim temperaturama i neće postati tvrd i krhak u hladnim zimama. Njegov radni vijek puno je bolji od tradicionalnih materijala kao što su plastične podne prostirke. U isto vrijeme, instalacija ne zahtijeva nikakve alate i može je lako izvršiti jedna osoba, što vlasnicima automobila donosi veliku pogodnost.
Šest. Silikonske gumene trake protiv-automobila
Kao važan unutarnji dodatak za zaštitu karoserije automobila i poboljšanje praktičnosti korištenja automobila, silikonska gumena traka protiv-sudara automobila postala je prvi izbor mnogih vlasnika automobila zbog prirodnih prednosti materijala silikonske gume: izrađena je od visoko elastične sirovine silikonske gume, meke teksture i jake otpornosti. Kada se vozilo susreće ili parkira u uskom prostoru, ako strana karoserije, rub vrata ili prednji i stražnji branik imaju blagi sudar ili trenje sa zidom ili drugim vozilima, traka protiv-sudara može ublažiti silu sudara vlastitom deformacijom, učinkovito izbjegavajući ogrebotine i udubljenja na boji karoserije automobila i smanjujući troškove održavanja uzrokovane manjim ogrebotinama i modricama u svakodnevnoj uporabi automobila; površina mu je posebno obrađena i ima izvrsnu otpornost na vremenske uvjete. Neće izblijedjeti, popucati ili ostariti i otvrdnuti ako je dugo izložen vanjskom suncu, čak ni na visokim temperaturama i jakom suncu ljeti ili niskim temperaturama i hladnoj zimi. , još uvijek može zadržati dobru fleksibilnost i zaštitnu izvedbu, a njegov radni vijek daleko premašuje radni vijek običnih traka protiv-sudara izrađenih od plastike ili gume; način ugradnje također je izuzetno prikladan, a većina silikonskih gumenih traka protiv-sudara dolazi s-naljepljivom podlogom visoke čvrstoće, bez bušenja ili korištenja profesionalnih alata, vlasnik samo treba očistiti područje lijepljenja karoserije automobila, a zatim se može izravno postaviti, a pasta je čvrsta i nije lako otpasti. Ako ga kasnije treba zamijeniti, neće ostaviti ostatke ljepila na karoseriji automobila kada se otrgne, izbjegavajući oštećenje površine boje; osim toga, gumene trake protiv sudara od silikonske gume također imaju određeni stupanj dekorativnosti, a na tržištu su dostupne različite boje i stilovi. Vlasnici automobila mogu birati prema boji karoserije automobila, koja ne samo da može imati zaštitnu ulogu, već i dodati personalizirane detalje karoseriji automobila. U isto vrijeme, njegov mekani materijal može smanjiti buku sudara između vrata automobila i okvira karoserije automobila prilikom otvaranja i zatvaranja vrata automobila, čime se poboljšava udobnost automobila.
sedam. Posebne funkcionalne komponente: Proširenje scenarija primjene i prilagodba novim energetskim karakteristikama
S tehnološkom iteracijom novih energetskih vozila, silikonska guma je modificirana i inovirana kako bi igrala ulogu u posebnim scenarijima. U vodovima rashladne tekućine sustava upravljanja toplinom akumulatora, crijeva od silikonske gume otporna su na visoke temperature i starenje i mogu izdržati dugo-kruženje rashladne tekućine, dok se izbjegava rizik od curenja uzrokovan starenjem i pucanjem tradicionalnih gumenih crijeva. U dijelovima za brtvljenje utikača -na ploči za punjenje, brtveni prstenovi od silikonske gume izrađeni su od formula -otpornih na-i UV-otpornost, koje su prikladne za dugotrajnu-vanjsku upotrebu i osiguravaju pouzdanost priključaka za punjenje. Osim toga, u sustavima predgrijanja baterija nekih novih energetskih vozila, grijaće ploče od silikonske gume, sa svojim fleksibilnim i savitljivim svojstvima, mogu tijesno pristajati površini baterijskih ćelija, postižući brzo i ravnomjerno zagrijavanje, rješavajući problem slabljenja kapaciteta baterije u okruženjima s niskom temperaturom, poboljšavajući performanse zimske vožnje i dalje šireći granice scenarija korištenja novih energetskih vozila.
